bicicleta

Estudi d'una cruïlla de la Gran via de l'Hospitalet 2019

Estudi d'una cruïlla de la Gran Via de l'Hospitalet 2019La bicicleta creix més i s'hi afegeix el patinet elèctric que comptem per primera vegada.

Per tercer any consecutiu, hem realitzat l'estudi d'una cruïlla de la Gran Via de l'Hospitalet de Llobregat per a poder avaluar l'evolució de l'ús de la bicicleta. Les bicicletes augmenten un 6,5% respecte el 2018 més del doble de l'increment de l'any anterior.

Hem volgut també comptar patinets i posar xifres a un auge evident. Per a tenir més perspectiva, hem tornat a visualitzar el vídeo del 2018 per comptar-hi els patinets. Així doncs, si al 2018 els patinets representaven el 7% dels cicles d'aquesta cruïlla, ara ja són el 20%, és a dir, per cada 4 bicicletes que passen per la cruïlla estudiada, passa també 1 patinet.

Bicicletada pel Parc Agrari

Cartell de la Bicicletada pel Parc Agrari

Diumenge, vine a pedalar pel Parc Agrari: descobreix els seus espais naturals i agrícoles i a la vegada coneix els nous projectes que s'estan cuinant a l'Hospitalet de Llobregat!

 

Ens trobem diumenge 28 d'abril a les 11 h a La Saboga, i una hora abans, a les 10 h, si vols posar a punt la teva bici.

Punt de sortida: Av. Europa 174-176 - 08907 L'Hospitalet de Llobregat (mapa).

Porta dinar per a compartir i si no pots quedar-te a dinar, vine igualment!

Taller de mecànica - Revisa la teva bici

Taller de mecànica - 30 dies AMB bici BCNActivitat gratuïta dins del repte #30diesAMBbiciBCN. Farem un taller de mecànica on pots portar la teva bicicleta per fer-ne una revisió. Explicarem com ajustar la bicicleta i fer-hi petites reparacions.

Inscripció per correu electrònic: lasaboga@gmail.com.

Dijous 11 d'abril de 18:30 a 20:30 h. A la seu social de la Saboga: Av. Europa 174-176 - 08907 L'Hospitalet de Llobregat

Mobike impulsa l'ús de la bici alhora que causa més problemes d'accessibilitat

Recomanem la transició cap a zones d'estacionament d'ús obligatoriBicicletes Mobike mal aparcades a la porta d'un patí d'escola

Després de 6 mesos de funcionament de Mobike a l'Hospitalet, fem balanç d'aquest sistema de bicicletes compartides sense estacionament

La nostra primera valoració és positiva en quant a l'augment de l'ús de la bici que ha propiciat la implantació d'aquest sistema a la ciutat. En concret, hi ha una franja d'èxit que volem destacar que és el seu ús per part de ciutadans molt joves que normalment no feien ús de la bici. I en general, creiem que la implantació d'aquest sistema ha generat molts nous desplaçaments en bicicleta de ciutadans que abans els feien amb altres mitjans de transport i això és molt positiu per a la ciutat.

D'altra banda, l'aparcament lliure que és un dels atractius del sistema està causant problemes seriosos d'accessibilitat a les voreres que ja normalment estan molt plenes d'obstacles com són motos aparcades forma legal o il·legal. En concret, hi ha una pràctica generalitzada d'aparcar les bicicletes a les façanes, enlloc d'aparcar-les com si fossin motos a les parts externes de les voreres o a les zones d'aparcament de la calçada.

Nou carril bici entre els barris de Sant Josep i Santa Eulàlia de l'Hospitalet

Carril bici del túnel de la VanguardEl nou carril bici del túnel de la Vanguard és una connexió molt necessària en un eix ciclista est-oest d'àmbit metropolità molt usat. Tot i així, torna a fallar la qualitat de la infraestructura i en concret la connexió del carril bici.

Ens alegrem que els nous carrils bicis de la ciutat es facin a la calçada i que una connexió tant necessària s'hagi portat a terme, però continuem veient que les infraestructures ciclistes tenen mancances importants. En concret, en aquest carril bici veiem que:

  • La connexió del carril bici per l'extrem de Santa Eulàlia t'envia a la vorera on les bicicletes no haurien de circular. No hi ha connexió amb la calçada i no s'arriba a la rotonda que seria el punt lògic de connexió (vegeu vídeo en el tuit).
  • El carril bici és estret, però a la calçada hi ha més lloc, especialment en el tram central (2a foto). No calia que tot el carril bici tingués la mateixa amplada!
  • La connexió per l'extrem de Sant Josep és millorable (vegeu vídeo en el tuit).
  • Calen semàfors per a bicicletes que permetin travessar les rotondes dels extrems i tots els passos de vianants quan els cotxes tenen vermell. Això donaria molt més seguretat i velocitat a les bicicletes.Tram estret tot hi haver-hi més espai

Reivindiquem una priorització de la mobilitat en bici en les polítiques municipals

Un dels punts clau de la manca de qualitat de les infraestructures ciclistes de la ciutat és la manca de prioritat de la bicicleta en les polítiques de mobilitat. Continuem amb una llarga llista de punts negres o millorables que no s'han arreglat i que l'Ajuntament disposa des de fa anys i que a més va recollir el Pla de Mobilitat Urbana aprovat el 2016.

Això es tradueix en que quan es fan carrils bici es busquen solucions que no afectin la mobilitat del cotxe i molts cops això fa que la solució que es dona a la bicicleta no sigui l'òptima i que la mobilitat en cotxe sigui més ràpida. D'exemples d'això, n'hi ha molts:

  • A les rotondes d'aquest carril bici no s'hi ha fet cap actuació deixant el carril sense connectar amb la calçada.
  • En les rotondes del nous carrils bici del Polígon Pedrosa, el carril bici va per calçada fins arribar a les rotondes on es fa anar per la vorera. També hi ha cruïlles on a la bici se li fa fer una important volta (vegeu tuit).
  • En els projectes que ens han arribat fins ara per als futurs carrils bici d'avinguda Carrilet o Travessia Industrial, no s'ha contemplat mai eliminar una carril de circulació de cotxes, en canvi, si cal, es porten les bicis cap a les voreres on no hi haurien de circular.

L'Hospitalet estrena un comptador de bicicletes al pont del Llobregat

Comptador de bicicletes del pont de la C-31 a l'HospitaletÉs el primer comptador de bicicletes que promou la Generalitat i el tercer que s'instal·la a Catalunya.

S'ha instal·lat un comptador de bicicletes al pont de l'autovia C-31 damunt del riu Llobregat a la riba de l'Hospitalet. Aquest comptador permetrà quantificar quantes bicicletes usen el pont per creuar el riu i fer evident aquestes dades a totes les persones que passin per aquest punt.

És el primer comptador de bicicletes gestionat per la Generalitat de Catalunya i el tercer que s'instal·la a Catalunya. El primer el va instal·lar l'Ajuntament de Barcelona a la plaça Tetuan i el segon l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) a la Diagonal de Barcelona a l'inici del nou carril bici que connecta amb Esplugues. Es preveu que l'AMB instal·li aviat un segon comptador al nou carril bici que connecta Esplugues i Sant Just Desvern.

Tarda de Bici 2018

Cartell de la Tarda de BiciDijous, 20 de setembre de 16:30 a 19:30 al carril bici de la Gran Via (FGC Ildefons Cerdà)

Ja hem començat a preparar la propera Tarda de Bici dins de la Setmana Europea de la Mobilitat 2018. Vine amb la teva bicicleta i berena amb nosaltres. Tindrem algunes sorpreses a punt per a tu i la teva bicicleta.

Estudi d'una cruïlla de la Gran via de l'Hospitalet 2018 (2)

Estudi de la cruïlla Gran Via - AlhambraDesprés de publicar i analitzar les dades de l'estudi en un primer article, ara hauríem d'analitzar el comportament dels usuaris en aquesta cruïlla per tal de fer propostes per millorar el disseny de la cruïlla. Els comportaments apreciats en aquesta edició de l'estudi no difereixen gaire dels que vam apreciar en l'estudi de l'any 2017. En aquesta edició, no hem quantificat el número de conflictes, però la cruïlla manté la mateixa configuració i per tant intuïm que no hi ha una variació significativa en el nombre de conflictes i tampoc en la tipologia (no hem apreciat cap conflicte diferent).

Per això, reiterem les propostes de millora de la cruïlla que vam assenyalar l'any passat i que hem revisat:

Subscriu-te a bicicleta