urbanisme

Documental i ressenya d'Un país dempeus. Per una nova cultura democràtica

Si no vàreu poder assistir a la projecció del documental el podeu veure on-line  a continuació i a més a més, gràcies a la ressenya d'un dels assistents (moltes gràcies Enric!), podeu llegir un extracte del documental i de les reflexions que vàrem fer en el col·loqui posterior a la projecció:

Resum de la visita tècnica als carrils bici de l'Hospitalet

Tal i com teníem previst, divendres passat, la comissió de Senyalització errònia de convivència cotxes-bicicletes a l'avinguda Electricitatmobilitat del Consell de Sostenibilitat va realitzar una visita als carrils bici de la ciutat. La Saboga va guiar l'itinerari i vam poder fer aturades a diversos punts de la xarxa de carrils bici per tal de comentar les millores que es poden realitzar i els traçats dels carrils planificats en el Pla Director de la Bicicleta.

La xarxa de carrils bici de l'Hospitalet completament aturada

En aquesta legislatura no s'ha iniciat la construcció de cap carril bici i no existeix  encAquesta senyalització antiga que actualment permet la circulació de ciclomotors encara no ha estat retirada.ara cap planificació per complir amb el Pla Director de la Bicicleta.


Segons dades de l'Ajuntament, l'Hospitalet disposa en l'actualitat de 13,65 km de carril bici, per complir amb els terminis del Pla Director de la Bicicleta en aquesta legislatura s'haurien de construir més de 14 km d'itineraris ciclistes. Paradoxalment, ens trobem una ciutat que ha impulsat el Bicing Metropolità, però que no aposta per infraestructures ciclistes i temem que altra vegada els carrils bici apareguin a finals de legislatura a cop de brotxa. 

Proposta de zones 30 als barris del Centre, Sant Josep i Bellvitge de l'Hospitalet

Com explicàvem fa uns dies en l'article La limitació de 30 km/h a les ciutats el Pla Director de Mobilitat de l'Hospitalet no recull el concepte de zones 30 i tampoc el concepte de voreres contínues en carrers principals com a mesures de pacificació del trànsit. Amb la proposta que us presentem exemplifiquem en 3 barris de l'Hospitalet com podrien ser aquestes zones 30 i justifiquem perquè aquestes mesures promouen una mobilitat sostenible i una millora notables de la qualitat de vida del barris on s'apliquen.Proposta de zones 30 per a 3 barrils de l'Hospitalet de Llobregat

Què són les zones 30?

  • Les zones 30 són un conjunt de carrers residencials o comercials on la velocitat està limitada a un màxim de 30 km/h tot i que segons la tipologia de carrer el límit potser també de 20 o 10 km/h. La prioritat en aquests carrers és pels vianants.
Subscriu-te a urbanisme