urbanisme

Pla Director Urbanístic Gran Via - Llobregat: informació sobre el futur de Cal Trabal

Vista virtual del PDUUs fem arribar tota la informació que disposem sobre el PDU que afecta l'última zona agrícola de l'Hospitalet de Llobregat, coneguda com a Cal Trabal

En els gràfics adjunts, hem comentat en vermell diversos punts per facilitar la lectura dels plànols i per ressaltar les zones que ens preocupen d'aquest projecte.Plànol del PDU comentat

El termini d'al·legacions finalitza el proper 2 d'abril. Des de la Saboga, estem preparant al·legacions a aquest PDU i ens els propers dies esperem poder resumir-vos les nostres reserves a aquest projecte. De totes maneres en els gràfics ja us avancem alguns aspectes que a continuació us expliquem una mica més.

Reflexions i propostes per millorar la connectivitat de la Remunta

Un dels nous carrers oberts al recinte de la RemuntaNeix un nou espai a l'Hospitalet amb vocació de ser obert a la ciutadania, però l'urbanisme que l'envolta el desconnecta dels seus veïns més propers

Reflexionem sobre el nou espai de la Remunta i com facilitar-hi  l'accés

La Remunta queda separada del barri del Centre de l'Hospitalet per l'avinguda Àlvarez de Castro i la plaça de la Remunta. La manca de passos de vianants, de voreres prou amples i d'itineraris pensats en els vianants dificulten l'accés a peu dels ciutadans que viuen al barri del Centre.

Visita tècnica als carrils bici de Barcelona amb estudiants universitaris francesos

Aturada davant del comptador de bicicletes de plaça TetuanLa Saboga realitza una visita a les infraestructures ciclistes de Barcelona i una presentació de l'estat de la mobilitat en bicicleta a Barcelona en relació a altres capitals europees.

Estudiants universitaris francesos d'un màster especialitzat en Polítiques Públiques i Estratègies pel Medi Ambient van rebre informació de primera mà sobre la mobilitat en bicicleta a Barcelona. Durant 2 hores van realitzar un recorregut pels carrils bici de la ciutat guiats per Esther Anaya i Marc Folch, membres de la Saboga, i amb l'assistència de Biciclot.

Què volen els ciclistes urbans? Segona part dels resultats de l'enquesta ciclista 2012

El desastre del carril bici de l'avinguda Carmen Amaya de l'Hospitalet Un ciclista circulant per l'Hospitalet de Llobregat

Els ciclistes urbans demanen infraestructures ben planificades i executades per poder circular per les ciutats i entre municipis propers

En l'enquesta als ciclistes urbans que vàrem realitzar en motiu de la Setmana de la Mobilitat 2012, vàrem fer dues preguntes obertes que analitzem en aquest article. Demanàvem al ciclistes que ens diguessin que demanarien als responsables polítics i que ens fessin arribar les seves propostes o idees sobre el ciclisme urbà.

Els vianants i les bicicletes els grans oblidats de la mobilitat

Carril bici de l'avinguda Carmen AmayaUn any més cel·lebrem la Setmana de la Mobilitat Sostenible amb bones intencions, però continuem suspenent a l'hora d'aplicar polítiques de mobilitat realment sostenibles. Potser cal recordar que fomentar la mobilitat sostenible és prioritzar els mitjans de transport més sostenibles i aquests són l'anar a peu i amb bicicleta primer de tot i el transport públic a continuació.

Des de la Saboga hem apostat per potenciar els mitjans més sostenibles també perquè creiem que són els que tenen més potencialitat de creixement i en els que podem incidir més des del món local. Portem anys supervisant de forma voluntària les infraestructures ciclistes de l'Hospitalet, i més recentment, també les de Cornellà. La nostra intenció és que els responsables polítics les millorin. També hem realitzat informes de millora de l'accessibilitat dels nostres barris per posar de manifest que encara hi ha moltes mancances per als vianants en l'urbanisme de les nostres ciutats i que en aquest aspecte, un cop més, el cotxe continua sent qui té la prioritat.

Continua obert el debat sobre les “Portes de Collserola”

Projecte de les 16 portes de CollserolaDurant el mes de setembre de 2011, l’Ajuntament de Barcelona va obrir un concurs d’idees per ordenar la relació entre la Serra de Collserola i la ciutat, amb la finalitat de fomentar la renaturalització d’aquesta última amb eixos vertebradors o corredors verds que relliguessin la natura i la trama urbana.

Si a les dècades dels 80-90 van predominar els treballs urbanístics al front litoral, creixent d’esquena a la muntanya, ara l’objectiu del consistori és posar en valor els recursos naturals i paisatgístics que ofereix el recentment catalogat Parc Natural de Collserola a través d’una sèrie de propostes d’actuació a la línia de contacte entre la serra i la ciutat. Els districtes que es veuen afectats són les Corts, Sarrià-Sant Gervasi, Gràcia, Horta-Guinardó i Nou Barris.

Dissenyant ciutats per a les persones

Una cruïlla de l'Hospitalet amb molts obstacles per als vianants.Els polítics s'omplen la boca de què volen fer polítiques per les persones. Però tot i que la majoria dels desplaçaments a les nostres ciutats es realitzen a peu, es continuen fent polítiques de mobilitat i urbanisme pensant en el cotxe . Creure en la mobilitat sostenible és donar prioritat als modes de transport més sostenibles: anar a peu, la bicicleta i el transport públic.

Segon informe de millores d'accessibilitat pel barri del Centre de l'Hospitalet

Aquest informe va acompanyat d'un mapa virtual que permet localitzar els punts a millorar.Es demanen reformes en 26 nous punts del barri que es sumen als 22 punts del primer informe.

Hem presentat un segon informe demanant millores d'accessibilitat al barri del Centre de l'Hospitalet.

Passos de vianants que no tenen rampa, voreres estretes, cruïlles sense passos de vianants o passos de vianant molt allunyats de la cruïlla continuen sent els problemes  més detectats en aquest segon infome.

Millores d'accessibilitat per a vianants al centre de l'Hospitalet

L'informe es pot consultar visualment a través d'un mapa virtualLa Saboga demana canviar una vintena de cruïlles del centre de l'Hospitalet per facilitar l'accessibilitat i els desplaçaments a peu

Passos de vianants que no tenen rampa, voreres estretes, cruïlles sense passos de vianants o passos de vianant molt allunyats de la cruïlla són els problemes més habituals dels vianants que es mouen per l'Hospitalet de Llobregat.

La Saboga ha fet arribar a l'Ajuntament un document on es detallen una vintena de cruïlles i carrers del Centre de l'Hospitalet on caldria fer actuacions per millorar l'accessibilitat de cara, sobretot, a la gent amb dificultats de mobilitat  i la gent que porta cotxets, cadires de rodes o carros de la compra.

El futur passeig que unirà Pubilla Casas i la Florida ha de tenir en compte la bicicleta

Xarxa ciclista prevista en el Pla Director de la Bicicleta. En blau el nou passeig projectat.La Saboga sol·licita la creació d'un carril bici en aquest nou eix cívic

Quan es va aprovar el Pla Director de la Bicicleta de l'Hospitalet l'any 2006 no estava prevista cap connexió entre els carrers Tomás Giménez i Primavera. Ara, dins del pla integral de la zona es preveu unir aquests dos carrers formant un passeig de 1.200 metres de longitud.

L'amplada planificada de la zona de vianants és de 7 metres (la mateixa amplada que actualment té el passeig central de Tomás Giménez). Aquesta amplada no permet la convivència adequada de vianants i ciclistes amb la presència d'arbrat i mobiliari urbà. La convivència entre bicicletes i cotxe es fa difícil  especialment en sentit ascendent degut a les grans diferències de velocitat entre ambdós mitjans de transport.

Subscriu-te a urbanisme