Les polítiques de mobilitat urbana que s'apliquen actualment a Catalunya o a Europa coincideixen unànimament en què a les ciutats la majoria de carrers han de tenir la velocitat limitada als 30 km/h o velocitats inferiors per tal de pacificar el trànsit, o en altres paraules permetre la cohabitació segura entre vianants, bicicletes, transport públic i vehicles motoritzats.
L'aplicació d'aquesta limitació s'aplica de forma molt diferent a diversos municipis ben propers entre ells com són Barcelona, l'Hospitalet de Llobregat i Cornellà de Llobregat. És per això que hem volgut fer un petit estudi d'aquests models i donar la nostra opinió, especialment ara que molts municipis catalans estan transformant alguns del seus carrers amb el Fons d'Inversió Local i la majoria també estan realitzant o renovant el seu Pla de Mobilitat.