bicicleta

Tarda de bici 2018

Dijous, 20 de setembre de 16:30 a 19:30 al carril bici de la Gran Via (FGC Ildefons Cerdà)

Ja hem començat a prepara la propera Tarda de Bici dins de la Setmana de la Mobilitat 2018. Vine amb la teva bicicleta i berena amb nosaltres. Tindrem algunes sorpreses a punt per a tu i la teva bicicleta.

Estudi d'una cruïlla de la Gran via de l'Hospitalet 2018 (1)

Ciclistes en direcció a plaça Europa

La bicicleta es normalitza: més ciclistes, menys ús del casc, més dones, més bicis urbanes, menys bicis de muntanya, etc.

Un any després, hem repetit l'estudi d'una cruïlla de la Gran Via de l'Hospitalet per poder avaluar l'evolució de l'ús de la bicicleta en aquesta zona de la ciutat. Comparant els resultats amb els de l'any anterior, podem dir que hem tingut un petit augment de ciclistes (2,7%) i que l'ús de la bici es normalitza en el sentit de que els paràmetres es van aproximant als que trobaríem en altres ciutats ciclistes.

Estudi d'una cruïlla de la Gran via de l'Hospitalet 2018 (2)

Estudi de la cruïlla Gran Via - AlhambraDesprés de publicar i analitzar les dades de l'estudi en un primer article, ara hauríem d'analitzar el comportament dels usuaris en aquesta cruïlla per tal de fer propostes per millorar el disseny de la cruïlla. Els comportaments apreciats en aquesta edició de l'estudi no difereixen gaire dels que vam apreciar en l'estudi de l'any 2017. En aquesta edició, no hem quantificat el número de conflictes, però la cruïlla manté la mateixa configuració i per tant intuïm que no hi ha una variació significativa en el nombre de conflictes i tampoc en la tipologia (no hem apreciat cap conflicte diferent).

Per això, reiterem les propostes de millora de la cruïlla que vam assenyalar l'any passat i que hem revisat:

Apunta't al repte #30diesAMBbiciBCN

30 dies AMB bici BCN

T'apuntes al repte de pedalar tots els dies d'abril?

I si a més ho comparteixes amb el teus amics i coneguts, ajudes a normalitzar la presència de la bicicleta com a mitjà de transport! Pots fer servir l'etiqueta #30diesAMBbiciBCN.

Nosaltres t'ho volem fer més fàcil i organitzem una pedalada i un taller de mecànica:

Taller de mecànica - Revisa la teva bici (30 dies en bici)

Taller de mecànica - 30 dies AMB bici BCNActivitat gratuïta dins del repte #30diesAMBbiciBCN. Farem un taller de mecànica on pots portar la teva bicicleta per fer-ne una revisió. Explicarem com ajustar la bicicleta i fer-hi petites reparacions.

Inscripció per correu electrònic: lasaboga@gmail.com.

Dijous 19 d'abril de 18 a 20 h. A la seu social de la Saboga: Av. Europa 174-176 - 08907 L'Hospitalet de Llobregat

1r APLEC de la BICI 2017

1r Aplec de la bici

Trobada d'entitats i col·lectius d'usuaris de la bicicleta de Catalunya

El proper dissabte 2 de desembre organitzem (FEM BICI) la primera trobada d'entitats i col·lectius d'usuaris de la bicicleta de Catalunya encarat especialment a aquelles persones o grups interessats a formar un col·lectiu o entitat d’usuaris de la bici en el seu àmbit local.

Tarda de Bici 2017

Cartell de la Setmana de la Mobilitat 2017Divendres, 22 de setembre de 16:30 a 19:30 a la Gran Via (FGC Ildefons Cerdà)

Vine amb la teva bicicleta i berena amb nosaltres. Tindrem algunes sorpreses a punt per a tu i la teva bicicleta.

Surt a licitació l'ampliació del pont de l'autovia C-31 damunt del Llobregat

Recreació virtual de l'ampliació del pontL'ampliació permetrà disposar d'un pas per a bicicletes i vianants de 3 metres d'amplada que connectarà el Prat i l'Hospitalet.

Les obres es realitzaran aquesta tardor i es preveu que estiguin acabades a principis del 2018.

Actualització 23/11/2017: L'inici d'obres està previst pel desembre i el termini d'execució és de 6 mesos.

El projecte preveu la construcció d'una plataforma annexa al pont actual que sobresortirà 2,2 metres i que permetrà disposar d'un pas per a bicicletes i vianants de 3 metres d'amplada i 200 metres de longitud. Amb aquest format que no necessita pilars i el cost es redueix a 0,4 M€.

Com ja sabeu, aquesta és una reivindicació que la Saboga portava anys perseguint ja que el pas actual és molt precari, però a la vegada vital per la connexió entre Barcelona i els municipis del Delta del Llobregat. El projecte escollit ofereix una ampladDetall de la plataforma annexa al ponta justa, però no renunciem a reclamar una redistribució de l'espai del pont en un futur, ja que actualment el pont té 8 carrils de circulació.

Degut a la llarga durada de les obres i al gran ús que es fa d'aquest pont, demanem a les administracions que mantinguin un pas per a bicicletes i vianants durant les obres, si cal, usant l'espai d'algun dels 8 carrils de l'autovia.

Aquesta connexió entre els termes municipals de l'Hospitalet i el Prat també ha rebut el reconeixement d'eix prioritari dins de la xarxa ciclista interurbana promoguda per l'Àrea Metropolitana de Barcelona i coneguda com a Bicivia i també té la seva importància dins del projecte de Vies Blaves de la Diputació de Barcelona.

Estudi d'una cruïlla de la Gran via de l'Hospitalet (2): comportament dels usuaris

Cada 4,6 minuts es produeix un conflicte Mapa de la cruïlla estudiadaentre ciclistes i vehicles motoritzats.

Un cop vist el perfil del ciclista extret de l'enregistrament que vam fer de la cruïlla del carrer Alhambra i la Gran Via (vegeu plànol adjunt), continuem amb l'anàlisi de les trajectòries i dels conflictes que es produeixen entre ciclistes i altres vehicles o entre ciclistes i vianants.

Trajectòries dels ciclistes

Com ja comentàvem, el 78% dels ciclistes ve de Barcelona (de la Ciutat Judicial per ser més exactes), només un 3% gira pel carrer Alhambra i el 75% continua en direcció a plaça Europa. El 19% ve de plaça Europa i no es produeixen girs destacables cap al carrer Alhambra. Finalment, poc més del 3% de ciclistes ve del carrer Alhambra i giren cap a Barcelona o l'Hospitalet a parts iguals.

Subscriu-te a bicicleta