Nou carril bici entre els barris de Sant Josep i Santa Eulàlia de l'Hospitalet

Carril bici del túnel de la VanguardEl nou carril bici del túnel de la Vanguard és una connexió molt necessària en un eix ciclista est-oest d'àmbit metropolità molt usat. Tot i així, torna a fallar la qualitat de la infraestructura i en concret la connexió del carril bici.

Ens alegrem que els nous carrils bicis de la ciutat es facin a la calçada i que una connexió tant necessària s'hagi portat a terme, però continuem veient que les infraestructures ciclistes tenen mancances importants. En concret, en aquest carril bici veiem que:

  • La connexió del carril bici per l'extrem de Santa Eulàlia t'envia a la vorera on les bicicletes no haurien de circular. No hi ha connexió amb la calçada i no s'arriba a la rotonda que seria el punt lògic de connexió (vegeu vídeo en el tuit).
  • El carril bici és estret, però a la calçada hi ha més lloc, especialment en el tram central (2a foto). No calia que tot el carril bici tingués la mateixa amplada!
  • La connexió per l'extrem de Sant Josep és millorable (vegeu vídeo en el tuit).
  • Calen semàfors per a bicicletes que permetin travessar les rotondes dels extrems i tots els passos de vianants quan els cotxes tenen vermell. Això donaria molt més seguretat i velocitat a les bicicletes.Tram estret tot hi haver-hi més espai

Reivindiquem una priorització de la mobilitat en bici en les polítiques municipals

Un dels punts clau de la manca de qualitat de les infraestructures ciclistes de la ciutat és la manca de prioritat de la bicicleta en les polítiques de mobilitat. Continuem amb una llarga llista de punts negres o millorables que no s'han arreglat i que l'Ajuntament disposa des de fa anys i que a més va recollir el Pla de Mobilitat Urbana aprovat el 2016.

Això es tradueix en que quan es fan carrils bici es busquen solucions que no afectin la mobilitat del cotxe i molts cops això fa que la solució que es dona a la bicicleta no sigui l'òptima i que la mobilitat en cotxe sigui més ràpida. D'exemples d'això, n'hi ha molts:

  • A les rotondes d'aquest carril bici no s'hi ha fet cap actuació deixant el carril sense connectar amb la calçada.
  • En les rotondes del nous carrils bici del Polígon Pedrosa, el carril bici va per calçada fins arribar a les rotondes on es fa anar per la vorera. També hi ha cruïlles on a la bici se li fa fer una important volta (vegeu tuit).
  • En els projectes que ens han arribat fins ara per als futurs carrils bici d'avinguda Carrilet o Travessia Industrial, no s'ha contemplat mai eliminar una carril de circulació de cotxes, en canvi, si cal, es porten les bicis cap a les voreres on no hi haurien de circular.

En aquest sentit a l'Hospitalet no tenim encara:

  • Semàfors de bicicleta que donin prioritat a aquest mitjà.
  • Zones d'aturada avançada que permetin la bici situar-se de forma segura davant dels cotxes.
  • Rotondes amb carrils bici externs a la calçada.

Connexió metropolitana

L'eix ciclista dels carrers Enric Prat de la Riba - Santa Eulàlia és una connexió recta est-oest metropolitana indispensable que té carrils bici en ambdós extrems, tant a Cornella com a Barcelona. Cal continuar construint aquest eix pacificant el trànsit i prioritzant i incentivant la circulació en bicicleta.

Etiquetes