Noves quotes de soci pel 2018

Nous descomptes pels més joves, pels més grans, per a parelles i per a famílies!

La Saboga és una entitat que treballa des del voluntariat per un desenvolupament sostenible i dins d'aquest àmbit, per a la mobilitat sostenible i especialment en bicicleta. Així, com a entitat d'usuaris de la bicicleta, oferim als nostres associats una assegurança de responsabilitat civil per quan circulin en bicicleta.

1r APLEC de la BICI 2017

1r Aplec de la bici

Trobada d'entitats i col·lectius d'usuaris de la bicicleta de Catalunya

El proper dissabte 2 de desembre organitzem (FEM BICI) la primera trobada d'entitats i col·lectius d'usuaris de la bicicleta de Catalunya encarat especialment a aquelles persones o grups interessats a formar un col·lectiu o entitat d’usuaris de la bici en el seu àmbit local.

Tarda de Bici 2017

Cartell de la Setmana de la Mobilitat 2017Divendres, 22 de setembre de 16:30 a 19:30 a la Gran Via (FGC Ildefons Cerdà)

Vine amb la teva bicicleta i berena amb nosaltres. Tindrem algunes sorpreses a punt per a tu i la teva bicicleta.

Surt a licitació l'ampliació del pont de l'autovia C-31 damunt del Llobregat

Recreació virtual de l'ampliació del pontL'ampliació permetrà disposar d'un pas per a bicicletes i vianants de 3 metres d'amplada que connectarà el Prat i l'Hospitalet.

Les obres es realitzaran aquesta tardor i es preveu que estiguin acabades a principis del 2018.

Actualització 23/11/2017: L'inici d'obres està previst pel desembre i el termini d'execució és de 6 mesos.

El projecte preveu la construcció d'una plataforma annexa al pont actual que sobresortirà 2,2 metres i que permetrà disposar d'un pas per a bicicletes i vianants de 3 metres d'amplada i 200 metres de longitud. Amb aquest format que no necessita pilars i el cost es redueix a 0,4 M€.

Com ja sabeu, aquesta és una reivindicació que la Saboga portava anys perseguint ja que el pas actual és molt precari, però a la vegada vital per la connexió entre Barcelona i els municipis del Delta del Llobregat. El projecte escollit ofereix una ampladDetall de la plataforma annexa al ponta justa, però no renunciem a reclamar una redistribució de l'espai del pont en un futur, ja que actualment el pont té 8 carrils de circulació.

Degut a la llarga durada de les obres i al gran ús que es fa d'aquest pont, demanem a les administracions que mantinguin un pas per a bicicletes i vianants durant les obres, si cal, usant l'espai d'algun dels 8 carrils de l'autovia.

Aquesta connexió entre els termes municipals de l'Hospitalet i el Prat també ha rebut el reconeixement d'eix prioritari dins de la xarxa ciclista interurbana promoguda per l'Àrea Metropolitana de Barcelona i coneguda com a Bicivia i també té la seva importància dins del projecte de Vies Blaves de la Diputació de Barcelona.

Estudi d'una cruïlla de la Gran via de l'Hospitalet (2): comportament dels usuaris

Cada 4,6 minuts es produeix un conflicte Mapa de la cruïlla estudiadaentre ciclistes i vehicles motoritzats.

Un cop vist el perfil del ciclista extret de l'enregistrament que vam fer de la cruïlla del carrer Alhambra i la Gran Via (vegeu plànol adjunt), continuem amb l'anàlisi de les trajectòries i dels conflictes que es produeixen entre ciclistes i altres vehicles o entre ciclistes i vianants.

Trajectòries dels ciclistes

Com ja comentàvem, el 78% dels ciclistes ve de Barcelona (de la Ciutat Judicial per ser més exactes), només un 3% gira pel carrer Alhambra i el 75% continua en direcció a plaça Europa. El 19% ve de plaça Europa i no es produeixen girs destacables cap al carrer Alhambra. Finalment, poc més del 3% de ciclistes ve del carrer Alhambra i giren cap a Barcelona o l'Hospitalet a parts iguals.

Subscriu-te a